图为“天袭 “当销量激增，服务量也直线上升，公司此前已经在欧洲布局售前、售中、售后服务体系，目前已有70人的服务团队。”但是沈荣表示，企业通常会与当地经销商对接，而经销商会掌握安装商资源，企业为其提供培训等辅助性工作。“安装环节已经出现瓶颈，安装商基本已经是史上最为忙碌的状态，而且这部分人员基本没有扩充，国内产能应该有序而非盲目扩充。”摄
中新网贵阳8月7日电 (记者 瞿宏伦 蒲文思)记者7日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，贵州盘州至兴义铁路(简称，盘兴高铁)项目主体工程建设已基本完成，进入全面静态验收阶段。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，其中正线桥梁46座，正线隧道38座，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
记者了解到，静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，包括专业现场验收和静态综合系统验收，涵盖多个专业。本次静态验收相关工作自8月初有序启动，按计划8月底完成。
此次静态验收成立了通信、信号、电力、电力牵引供电、信息、客服设施等11个专业验收工作组，制定了详细的验收方案和应急预案，并运用大数据、移动应用和智能应用等先进技术手段，对全线工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”。
此次静态验收完成后，盘兴高铁开通初期运营前，相关单位将按计划开展动态验收(即联调联试)、初步验收和安全评估等工作。
盘兴高铁项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市将形成1小时至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。(完)
【编辑:惠小东】
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